INCREÍBLEMENTE CAPAZ - Si la Enduro se parece a su hermana, la Demo, es porque comparten mucho ADN de descenso. Una trayectoria del eje más retrasada reduce el agarrotamiento de la rueda en los grandes impactos. Un amortiguador bajo y adelantado la mantiene plantada y con una sensación de confianza a altas velocidades. Y la equilibrada rigidez del chasis ayuda al tren delantero a girar con precisión y mantiene el tren trasero sobre raíles. Súmalo todo y tendrás una moto que se ríe en la cara de los senderos más empinados y rocosos.
    ASOMBROSAMENTE RÁPIDA - Pisa los pedales y la nueva Enduro acelera mucho más rápido de lo que cabría esperar de una moto de descenso. Para empezar, hemos aumentado el antisquat, para que la suspensión resista mejor el balanceo del pedal. Después, para aumentar su eficiencia, hemos redirigido el ángulo de las vainas y de los brazos superiores del amortiguador para conseguir un diseño mucho más eficiente. ¿El resultado final? Menos balanceo, más velocidad.
    COMIENZOS RÁPIDOS CON AJUSTE - Rapidez y ajuste no son mutuamente excluyentes, por lo que la geometría progresiva de la Enduro ha sido diseñada para subir y bajar. Para empezar, los tubos de sillín y las alturas de pila no crecen masivamente entre tallas, lo que significa que ahora puedes elegir una talla de cuadro basada tanto en tu altura como en tu estilo de conducción. Combina este nuevo estilo de tallaje con un ángulo de dirección más flojo, un mayor alcance y un tubo de sillín más inclinado en toda la línea, y obtendrás una montura más rápida y capaz, independientemente de la talla.